成果简介
我国是世界灰铸铁件产量最大国，但不是高端灰铸铁缸体的生产强国，一直依赖进口，关键瓶颈难题是强度低。提高灰铸铁强度一直是世界铸铁界追求的目标。但强度提高，必然导致加工性能恶化，姜启川教授研发团队历经十余年，冲破了传统理论与技术的束缚，首次使灰铸铁抗拉强度达到470MPa（填补了国际HT450牌号的空白），且易加工，成本低。中国成为世界上唯一掌握该核心技术，并大规模产业化的国家。本项目已在一汽、一拖、江铃汽车等企业推广应用。
研究团队
材料科学与工程学院姜启川教授研发团队。
成果成熟度
可产业化。
应用领域及市场前景
全世界在汽车设计上一直在努力提高发动机燃烧效率，导致发动机缸内的最大爆发压力越来越高，带来的瓶颈问题是对发动机缸体、缸盖的强度要求也越来越高。目前，迫切需求发动机缸体、缸盖的本体强度大于280兆帕。由于灰铸铁具有良好的耐磨、耐热、耐氧化、耐腐蚀、耐酸碱和减震性，同时，成本低廉。因此，长期以来大多数载重汽车、商用车的发动机缸体、缸盖一直采用灰铸铁生产，本项目应用前景广阔。
合作方式
技术许可。
