成果简介
液压混合动力技术利用液压系统转换液压能和机械能的特性，在具有循环工况的设备（如车辆、工程机械、电梯、加工设备等）中，吸收系统制动或势能损失状态下的机械能，并用于补偿峰值功率，从而减少机械能在制动过程中的浪费；或在功率低谷期吸收能量来补偿功率峰值，从而降低主动力源装机功率，提高并平稳主动力源负荷率，进而提高能源利用效率。由于液压系统相对电气系统具有功率密度大的优点，因此在大功率设备中节能潜力尤为巨大。目前在国外被很多企业作为重要的节能措施，数字液压技术是近些年来为了适应低成本、高可靠性、高冗余、快速响应的液压控制需求及液压系统数字化开发而兴起的一个新兴方向。
研究团队
机械科学与工程学院王昕副教授研发团队。
成果成熟度
试验室成果。 混合动力汽车模拟试验台
应用领域及市场前景
液压混合动力技术主要应用于中重型车辆传动系统节能、辅助制动系统，油田游梁式抽油机节能系统，工程机械系统节能设备等领域。在一些需要短暂峰值功率的领域也可发挥作用，如赛车的KERS系统，特种车辆等。
数字液压元件和系统可用于要求低成本、高可靠性、快速响应，并对精度要求稍低的液压伺服系统中；液压元件的数字化设计则可以解决传统系统中，复杂液压集成阀体在加工设计过程中难以突破或成本高昂的制造问题，如替代复杂流道阀体的溶模铸造问题，在航空航天、汽车发动机以及复杂控制系统中具有广阔的应用前景。
合作方式
合作开发、技术许可、技术转让、技术入股。
