成果简介
现代车辆以发动机为动力，随着我国对环境保护与治理的重视，对车辆排放法规的升级在依次逐步加强，新的更严格的排放要求，促使发动机采用电控、增压中冷等现代技术，使车辆冷却系统增加更多的热负荷，高效的车辆冷却系统为保障车辆高效可靠的工作性能至关重要，双循环冷却系统是解决现代车辆高效换热关键技术，代表车辆现代冷却技术发展方向，使车辆系统具有更高的动力性能、更低的排放指标、更少的燃油消耗、更低的噪音数值。车辆双循环冷却系统有高温循环冷却系统（发动机水冷系统冷却）和低温循环散热系统（水冷中冷器、水冷传动系统散热器、水冷液压系统散热器等），保障车辆有效冷却能力的高效利用，保障发动机增压进气状态的快速精确响应，保障车辆相关热源状态的精确控制，减少车辆冷却系统的有效空间体积，降低冷却系统制造成本。
研究团队
机械科学与工程学院秦四成教授研发团队。
成果成熟度
小批量。
应用领域及市场前景
成果可应用于各种车辆冷却系统，特别是非公路车辆（工程机械、农业机械、林业机械等）的冷却系统。在保障车辆系统具有更高的动力性能、更低的排放指标、更少的燃油消耗、更低的噪音数值等实际效果下，冷却系统体积减少，成本降低20～40%，应用广泛。
合作方式
技术许可。
