成果简介
本成果开发了无离合器、无同步器的4挡AMT，由于取消离合器和同步器等两个主要摩擦元件，不但简化了系统结构，且有效提高了系统使用寿命。开发了基于驱动电机主动同步的换挡控制策略，形成实用化的换挡综合控制策略，并通过整车道路试验验证，所开发的控制策略缩短了动力中断时间，换挡冲击度的绝对值远小于标准值10m/s3，换挡成功率达到100%。有效解决了固定速比减速装置所带来的系统能耗大、动力性不足等一系列问题，可充分发挥新能源汽车的优越性。
研究团队
汽车工程学院雷雨龙教授课题组。
成果成熟度
中试和推广应用。
应用领域及市场前景
本成果将主要面向国内新能源汽车领域用户，服务于中国汽车行业。据相关部门预计，2020年我国新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域每年会有超过5万台的市场规模。国内新能源汽车市场在未来的高速成长为本成果带来了良好的市场机遇和前景。
合作方式
合作开发、技术入股。
