成果简介
针对新能源超级卡车的能源消耗问题，在车身低风阻造型基础上，研发智能主动减阻技术，进一步降低风阻系数，达到减少能源消耗、提高运输能力的目的。主要研究内容包括：在考虑局部减阻与整体减阻前提下，搭建成熟的车辆外风环境信息采集系统，发展智能驾驶，在传统被动减阻方案的基础上，运用主动进气格栅、主动尾板等减阻技术进一步探索内流阻力、压差阻力等方面的减阻方案。
研究团队
汽车工程学院兰巍、胡兴军教授课题组。
成果成熟度
研发、试制阶段。
应用领域及市场前景
低风阻车身与主动减阻技术可应用于新一代新能源超级卡车设计中，以进一步降低卡车风阻系数，减少能源消耗，提高续航里程与运输能力。该技术可以通过卡车格栅进气量、尾部分离流动等流动控制，将其风阻降低近五分之一，可以卡车实现10%以上的燃油经济性提升。而中国卡车数量庞大，使该技术有广阔的应用前景。
合作方式
合作开发、技术入股。
