成果简介
该项目的创新成果主要有：（1）在国内外首次提出“准用户最优动态交通分配理论。（2）创建了适合我国交通特点的交通信息预测模型体系。（3）在国内率先开发出具有自主知识产权的嵌入式实时动态车载诱导装置。（4）创建了交通诱导条件下交叉口信号配时算法。2004 年获得国家科技进步二等奖。
研究团队
交通学院杨兆升教授研发团队。
成果成熟度
产业化。
应用领域及市场前景
该成果已经在北京、深圳、长春等18个省市的25个单位的实际工程中得到广泛应用，对各城市建立交通流诱导系统，建立交通共用信息平台起到了重要的示范和推动作用，创造了重大的社会经济效益。
